به گزارش خبرنگار سما، دکتر محمد باقر قالیباف در مراسم افتتاح تقاطع غیر همسطح بزرگراه باکری با بزرگراه آبشناسان با بیان این مطلب اظهار داشت: در یکطرفه کردن خیابان حضرت ولی عصر (عج) مطالعه دقیق انجام شده، 16 سناریو برای آن طراحی شده و 6 ماه کار کارشناسی با حضور خود من انجام شده اما هر طرحی برای جا افتادن یک ماه زمان نیاز دارد.
وی با اشاره به اینکه هر طرحی منافع و مضراتی دارد افزود: مبانی ارزیابی از نگاه ما سیاسی نیست، ما درشهرداری شعاری داریم و کارهایی را آغاز میکنیم که بیشترین منفعت را به بیشترین مردم می رساند، در شهرداری نیز نگاه کنید آیا بیشترین نفع به بیشترین مردم رسیده یا خیر ؟!
شهردار پایتخت با اشاره به اینکه مردم انصاف داشته و قضاوت میکنند یادآور شد: روزی که بی آر تی راه اندازی شد، برخی اساتید دانشگاه شریف اشکالاتی به این طرح گرفتند که بعد از مطالعه اسناد کارشناسی شده و توضیح این مساله که 5/1 سال مطالعه شده است و اینگونه نیست که من این طرح را در خواب دیده باشم، قانع شدند.
قالیباف با اشاره به اینکه برخی در پشت بلندگوها اعلام کردند سوار شدن بر بی آر تی حرام است افزود: اینکه کسی با پرداخت 20 تومان سوار بر اتوبوس کولر دار شده و از غرب به شرق رود حرام است؟! ما نظام دینی و نظام جمهوری اسلامی ایجاد کردیم که این کارها را انجام دهیم.
وی با تاکید بر اینکه من به عنوان شهردار تهران وظیفه دارم حمل و نقل عمومی را دراولویت قراردهم تصریح کرد: وقتی 50 نفر از زن و بچههای مردم سوار اتوبوس گرم و بدون کولر میشوند، اولویت را باید به اینها دهم یا به آن دو نفری که سوار بر خودروی کولردارخود حرکت میکنند؟ شما حق را به چه کسی میدهید؟!
شهردار پایتخت با بیان اینکه من برای ایجاد خیابان از پول مردم استفاده میکنم و باید از این پول دفاع کنم به مخالفت برخی کسبه درمحدوده خیابان خاوران و مولوی برای ایجاد خط اتوبوس تندرو اشاره کرد و گفت: امروز هم خاوران بی آر تی دارد و هم مردم با استقبال از آن استفاده میکنند و همه نیز یاد گرفتهاند که خیابان محل پارک خودرو نبوده و محل عبور و مروراست.
وی همچنین با بیان اینکه وقتی مشکلی دیگر در شهر وجود ندارد کسی به حل شدن آن و اینکه که چطورانجام شده توجه نمیکند اما مشکلات دیگر را میبینند افزود: 2 سال است که مقوله کارتن خوابی در تهران حل شده و دیگر مطبوعات به آن نمیپردازند البته اگر موضوعی در شهرداری تهران رخ دهد، ضریبش را بالا میبرند. برای آسایش شهروندان جوادیه که 3 ماه است به خاطر احداث پل جوادیه دسترسیهایشان قطع شده طرح را کمی جابه جا کردیم اما هیچ روزنامهای به آن نپرداخت.
وی ادامه داد: در تونل توحید شخصی فوت کرد این اتفاق ممکن است در هر کارگاه ساختمانی رخ دهد، این اتفاق در بزرگترین تونل منطقه، مربوط قنات و خیابان است و ربطی به تونل نداشته هر چند که کشته شدن یک فرد باعث تاسف و تاثر بوده و قابل گذشت نیست اما حساسیتها در مورد این موضوع، بیشتر جنبه سیاسی دارد تا جنبه منطقی و پیگیری.
قالیباف افزود: مطمئن باشید بنده امروز به عنوان مدیر شهر بدون برنامه، تفکر، خرد جمعی، مسولیت، کارشناسی، مدیریت ایستاده و فعال و کار میدانی، کاری را در شهر تهران پیش نمیبرم البته نمیگویم که ایراد وجود ندارد اما تلاشمان این است کاری را با سعی و خطا پیش نبریم.
شهردار تهران درادامه با تاکید بر اینکه طرح یکطرفه شدن خیابان ولی عصر (عج) باید در این موقع زمانی به دلیل کاهش سفرهای شهری در ماه رمضان انجام میشد تا زمان آغاز سال تحصیلی به سامان رسد گفت: درطرح جامع شهر تهران که برای استفاده تهیه شده نه برای گذاشتن در کتابخانه، خیابان ولی عصر(عج) به عنوان محور فرهنگی و گردشگری تهران دیده شده است، خیابانی که محور گردشگری است باید در قرق انسانها و شهروندان باشد نه در قرق ماشین و موتور سیکلت.[افزایش 3.5 برابری مسافران اتوبوس در خیابان ولیعصر]
وی افزود: شهرداری مکلف به ساماندهی این خیابان به گونه ایست که از راه آهن تا تجریش و از شرق و غرب هرکس چه برای تفریح و چه برای خدمات به این خیابان آمد با وسیله نقلیه عمومی و با کمترین هزینه، این خیابان را درکمترین زمان طی کند.
وی ادامه داد: این طرح نهایی ماست، البته ما عمر نوح نداریم که وعده طولانی دهیم و منظورمان تا یکسال آینده است.
قالیباف افزود: این خیابان باید نمونه ترین خیابان تهران باشد ما نیز می خواهیم طرح جامع را پیش برده و شهر را بسازیم.
شهردار تهران گفت: اگر از دو رسانه که وضع و حالشان معلوم است بگذریم، رسانههای مکتوب و رسانه ملی درگزارشهای خود منصفانه به این موضوع نگاه کردند و از اصل طرح حمایت کردند که این به نفع شهر است.